Advertencia por la Situación Económica y Falta de Gestión en Zapala
Desde la Cámara de Comercio cuestionaron la falta de gestión en proyectos clave como el ferrocarril, el Parque Industrial y la conectividad vial con Chile. Señalan un contraste entre el potencial logístico y la realidad cotidiana de la ciudad.
En el marco de un debate sobre el desarrollo logístico y geopolítico de la región, el representante de la Cámara de Comercio local, René Álvarez, mantuvo un diálogo con Radio Mega de Zapala, en el que trazó un duro diagnóstico sobre la realidad socioeconómica de Zapala y la falta de avance en proyectos de infraestructura clave para el centro neuquino.
La discusión tomó como punto de partida el análisis del exlegislador provincial Daniel Baum respecto al Paso Pichachén y la aplicación de la Ley 2697, lo que reabrió la controversia sobre qué pasos fronterizos y vías de transporte deben priorizarse para integrar la provincia con los mercados del Pacífico y el desarrollo de Vaca Muerta.
Durante la entrevista, se remarcó la marcada distancia entre los grandes proyectos de conectividad regional y la situación que enfrentan los vecinos y comerciantes de la localidad.
Álvarez advirtió que, mientras en el plano teórico se discuten corredores bioceánicos y nodos bimodales, en la cotidianeidad la población afronta problemas inmediatos relacionados con el costo de vida, la falta de empleo y deficiencias en servicios básicos como el agua y la energía eléctrica.
Respecto a la situación productiva local, se señaló el bajo nivel de ocupación en el Parque Industrial y la Zona Franca, donde actualmente solo un número muy reducido de empresas se encuentra operativo, distante de las expectativas de desarrollo industrial anunciadas en los últimos años.
Uno de los ejes centrales abordados fue la discusión sobre la infraestructura de conectividad internacional.
Sobre el Paso Pino Hachado y conectividad directa, se remarcó la importancia estratégica de priorizar las vías que conectan de forma directa con Zapala (Ruta 22 y la red ferroviaria), por considerarlas determinantes para consolidar a la ciudad como un centro logístico e industrial.
Sobre discutido Paso Pichachén, Alvarez, analizó el impacto de volcar esfuerzos e inversiones hacia pasos ubicados más al norte de la provincia, señalando el riesgo de desviar flujos comerciales y postergar las obras de infraestructura que Zapala requiere con urgencia.
El reclamo por el tren fué parte de la entrevista, se insistió en la necesidad de reactivar de manera concreta los proyectos vinculados al transporte ferroviario de carga, denunciando que el tema ha perdido centralidad en la agenda institucional del municipio y la provincia.
El representante del sector comercial sostuvo que la falta de avances responde tanto a la ausencia de gestiones políticas firmes por parte de las autoridades locales como a cierto grado de resignación en la ciudadanía, afectada por promesas postergadas a lo largo de los años.
"Zapala no puede conformarse con ser una plaza asistencialista; necesita infraestructura real, servicios garantizados y una dirigencia que defienda su rol histórico como nodo logístico estratégico", se enfatizó durante la emisión.
Desde el sector comercial concluyeron que es indispensable redefinir las prioridades públicas para exigir respuestas concretas sobre el Parque Industrial, la provisión de servicios y la concreción de las vías de transporte que potencien la economía local.
La discusión tomó como punto de partida el análisis del exlegislador provincial Daniel Baum respecto al Paso Pichachén y la aplicación de la Ley 2697, lo que reabrió la controversia sobre qué pasos fronterizos y vías de transporte deben priorizarse para integrar la provincia con los mercados del Pacífico y el desarrollo de Vaca Muerta.
Durante la entrevista, se remarcó la marcada distancia entre los grandes proyectos de conectividad regional y la situación que enfrentan los vecinos y comerciantes de la localidad.
Álvarez advirtió que, mientras en el plano teórico se discuten corredores bioceánicos y nodos bimodales, en la cotidianeidad la población afronta problemas inmediatos relacionados con el costo de vida, la falta de empleo y deficiencias en servicios básicos como el agua y la energía eléctrica.
Respecto a la situación productiva local, se señaló el bajo nivel de ocupación en el Parque Industrial y la Zona Franca, donde actualmente solo un número muy reducido de empresas se encuentra operativo, distante de las expectativas de desarrollo industrial anunciadas en los últimos años.
Uno de los ejes centrales abordados fue la discusión sobre la infraestructura de conectividad internacional.
Sobre el Paso Pino Hachado y conectividad directa, se remarcó la importancia estratégica de priorizar las vías que conectan de forma directa con Zapala (Ruta 22 y la red ferroviaria), por considerarlas determinantes para consolidar a la ciudad como un centro logístico e industrial.
Sobre discutido Paso Pichachén, Alvarez, analizó el impacto de volcar esfuerzos e inversiones hacia pasos ubicados más al norte de la provincia, señalando el riesgo de desviar flujos comerciales y postergar las obras de infraestructura que Zapala requiere con urgencia.
El reclamo por el tren fué parte de la entrevista, se insistió en la necesidad de reactivar de manera concreta los proyectos vinculados al transporte ferroviario de carga, denunciando que el tema ha perdido centralidad en la agenda institucional del municipio y la provincia.
El representante del sector comercial sostuvo que la falta de avances responde tanto a la ausencia de gestiones políticas firmes por parte de las autoridades locales como a cierto grado de resignación en la ciudadanía, afectada por promesas postergadas a lo largo de los años.
"Zapala no puede conformarse con ser una plaza asistencialista; necesita infraestructura real, servicios garantizados y una dirigencia que defienda su rol histórico como nodo logístico estratégico", se enfatizó durante la emisión.
Desde el sector comercial concluyeron que es indispensable redefinir las prioridades públicas para exigir respuestas concretas sobre el Parque Industrial, la provisión de servicios y la concreción de las vías de transporte que potencien la economía local.
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